¿Qué cargador DC es el ideal para su aplicación?

Lo que operadores de flotas, estaciones de servicio, centros comerciales y concesionarios deben entender antes de invertir en infraestructura de carga

¿Qué cargador DC es el ideal para su aplicación?

La expansión de la movilidad eléctrica ya no es solo una agenda ambiental: se está convirtiendo rápidamente en una decisión de infraestructura energética y de modelo de negocio.

La pregunta ya no es:

“¿Debería instalar un cargador para vehículos eléctricos?”

Ahora es:

¿Qué tipo de cargador DC es el adecuado para mi negocio?

¿Qué cargador DC es el ideal para su aplicación?

Porque elegir la solución equivocada puede significar:

• CAPEX innecesario

• Bajo ROI operativo

• Subutilización del activo

• Altos costos por demanda eléctrica

• Infraestructura sobredimensionada

Hoy, entender la diferencia entre carga ultrarrápida y carga DC estratégica de potencia media es fundamental.

El error más común: asumir que más potencia siempre es mejor

Los cargadores DC por encima de 120 kW están diseñados para:

✔ Autopistas

✔ Corredores logísticos

✔ Hubs públicos de carga

✔ Viajes de larga distancia

Sin embargo, la realidad es que la mayoría de los vehículos eléctricos permanecen estacionados entre 20 y 90 minutos en lugares como:

• Concesionarios

• Supermercados

• Centros comerciales

• Estaciones de servicio urbanas

• Estacionamientos corporativos

• Flotas logísticas

• Talleres

• Lavaderos

• Garajes operativos

En estos entornos, el objetivo no es cargar en 10 minutos.

Es cargar de forma inteligente con viabilidad económica.

El papel de los cargadores DC compactos de 40 kW

Soluciones como elAutel Energy MaxiCharger DC Compactrepresentan una nueva categoría estratégica dentro de la infraestructura de carga:

➡ Carga DC de potencia media con bajo impacto en la red

Con una potencia nominal de 40 kW (hasta 47 kW), este tipo de equipo fue diseñado para aplicaciones donde:

• Existe un tiempo natural de permanencia del vehículo

• El operador desea monetizar el estacionamiento

• No es viable ampliar la capacidad eléctrica

• Es necesario atender múltiples vehículos al día

Según especificaciones del fabricante, el sistema:

• Opera en un rango de 150 – 950V DC

• Presenta una eficiencia ≥ 96%

• Permite la carga simultánea de dos vehículos (CCS2)

• Puede entregar hasta 130 km de autonomía en 30 minutos

Además, puede atender típicamente entre 5 y 8 vehículos por día en entornos comerciales.

Aplicación ideal por segmento

🚗 Concesionarios

• Vehículos permanecen varias horas

• Carga previa a la entrega

• Demostración al cliente

• Sin necesidad de HPC (>120kW)

➡ Un cargador DC de 40 kW es suficiente y reduce costos de instalación

🚚 Flotas Urbanas

• Vans y utilitarios regresan diariamente a la base

• Ventanas de carga entre turnos

➡ Permite carga simultánea con Dynamic Load Balancing, distribuyendo automáticamente la potencia entre dos vehículos conectados.

🛒 Centros Comerciales y Supermercados

Tiempo medio de permanencia:

📊 30 a 90 minutos

Exactamente la ventana donde un cargador DC de potencia media puede entregar autonomía relevante sin necesidad de conexiones eléctricas de alta demanda.

⛽ Estaciones de Servicio Urbanas

• Mayor ticket promedio

• Mayor tiempo de permanencia

• Nuevas fuentes de ingresos mediante:

✔ Tarifa por energía

✔ Tarifa por tiempo

✔ Tarifa de conexión

✔ Tarifa por inactividad

Además, equipos como el DC Compact cuentan con una pantalla de 21,5” para publicidad y monetización de medios, generando ingresos adicionales.

🏢 Estacionamientos Corporativos

• Vehículos permanecen estacionados durante la jornada laboral

• No existe necesidad operativa de carga ultrarrápida

➡ Menor costo de instalación gracias a su diseño compacto y alimentación trifásica estándar de 400V AC.

Instalación: un factor clave para el ROI

A diferencia de los cargadores HPC, las soluciones DC compactas:

• No requieren subestaciones dedicadas

• Operan en redes trifásicas estándar

• Reducen costos de ingeniería

• Permiten instalación fija o móvil

En muchos casos, esto elimina completamente la necesidad de:

❌ Actualización de transformadores

❌ Obras civiles complejas

❌ Aumento de demanda contratada

Conclusión

La infraestructura de movilidad eléctrica está evolucionando desde una lógica de velocidad máxima hacia un modelo de optimización energética y financiera según la aplicación.

En la mayoría de los entornos urbanos y comerciales, invertir en cargadores DC de potencia media como el MaxiCharger DC Compact puede representar:

✔ Menor CAPEX

✔ Implementación más rápida

✔ Mayor tasa de utilización

✔ Mejor retorno financiero

La decisión correcta no es instalar el cargador más rápido.

Sino instalar el cargador adecuado según el tiempo de permanencia del vehículo y la capacidad de la red disponible.

¿Qué cargador DC es el ideal para su aplicación?